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斯普里特船厂将自己拥有航运公司,上海船厂打

时间:2019-11-06 00:54来源:科学研究
新豪天地登录网址 ,5月31日,金陵船厂为德国奥登道夫航运公司建造的第10艘38330吨杂货船在南京厂区举行上船台合拢仪式。迄今为止,金陵船厂已经成功向该公司交付15艘船。基于彼此

新豪天地登录网址 ,5月31日,金陵船厂为德国奥登道夫航运公司建造的第10艘38330吨杂货船在南京厂区举行上船台合拢仪式。迄今为止,金陵船厂已经成功向该公司交付15艘船。基于彼此间的友好合作,奥登道夫航运公司选择继续在金陵船厂建造2艘38330吨杂货船。 来源:中国船舶在线

据悉,越南国有航运公司近日在本国船厂订造了 2艘1.15万载重吨的杂货船,以支持国内船厂的发展。2 艘船分别在海龙船厂和越新船厂建造,预计将在2003年和2004年交船。为了支持本国造船企业的发展,越南航运界已达成共识,未来的 4年内,这些航运公司将在本国船厂建造36艘杂货船以帮助国内船厂发展壮大。

30艘出口船入级德国劳氏船级社,其中23艘为德国船东建造。 近20年来,上海船厂努力跻身国际船舶市场,至今已建造出口到世界各国的各类船舶共58艘,其中已交付船东的有46艘。在这些已完工的出口船中,有30艘入级德国劳氏船级社,其中23艘是为德国船东建造的。上海船厂为以“严谨、严格”著称的德国船东建造的船舶数量之多、入级德国劳氏船级社数量之多,在国内造船厂中名列前茅。最近,一位到上海船厂访问的德国船东,见到上海船厂领导时,一口气连说了 4个“Very good”:Very good shipyard、Very good quality、Very go-od technique、Very good worker(很好的船厂、很好的质量、很好的工艺、很好的工人)。 上海船厂打造德国船品牌之路,并非一帆风顺,而是经历了艰难曲折的历程。1980年,上海船厂首次承接为德国奥登道夫航运公司建造 4艘123万吨集装箱/多用途船的合同。在改革开放、国门洞开之初,上海船厂能承接这批德国船合同,确实给造船界、航运界带来一阵轰动。然而由于当时上海船厂干部、职工对国际先进造船理念、造船规范、造船工艺还不甚了解,无法适应,他们在建造过程中陷入了被动。 痛定思痛,上海船厂开始进行脱胎换骨的改造、改革。上海船厂首先以国际造船规范为教材,开展大规模、多层次的培训,并采取与国外联合设计和出国培训等方式,实现思想观念、生产方式、建造工艺、工作习惯的转变,逐渐与国际造船规范标准接轨;进行技术改造,加速设备更新,保证在加工中有先进、可靠的装备;严格把好原材料、船舶配套产品质量关;在管理上推行“关键路线法”,树立起“质量是企业生命、质量是通向市场桥梁、靠质量占领市场”的意识。 在实践中,上海船厂干部、职工认识了自己,也认识了世界,提出了“告别昨天”的口号,取得了建造首批德国船的突破。1982年,4艘 123万吨集装箱/多用途船全部建成,次年这批船获得了国家新产品金质奖。1990年,上海船厂领导赴德国访问用户时,奥登道夫航运公司经理夸奖上海船厂造出了好船。他说,这批船已营运 9年,是该公司船队中最优秀的船舶。 然而,风云变幻,1987年上海船厂在为德国阿伦凯尔航运公司建造8艘283万立方英尺的冷藏集装箱船时,受到严重的挫折。原船舶总公司把时任东海船厂厂长的陈为铨再调回上海船厂,组织全厂职工奋力攻关。到 1991年11月,8艘冷藏集装箱船全部完工交船,压在上海船厂职工心中的一块石头终于落地。这批冷藏集装箱船还获得国家科技进步奖、优秀新产品奖。 进入20世纪90年代,上海船厂干部、职工总结经验,吸取教训,采取了一系列深化改革、加强管理、转换造船模式等措施,努力开拓国际船舶市场,又先后为德国船东建造了3万吨多用途集装箱船、48万吨散货船、3万吨多用途重吊船等。2001年 7月,上海船厂与德国船东签订了建造7艘新船合同。

克罗地亚斯普里特船厂将成立自己的航运公司--Brodsplit Plovidba航运公司,主要从事油船航运业务。前不久,在斯厂建造的3艘4.5万载重吨级成品/化学品船已预定由该航运公司经营,首制船已试航,另2艘将在今年年中完工。该厂一位董事出任所属航运公司总经理。该厂称,受益于本企业航运公司的已有先例,如克罗地亚的乌拉尼克船厂,乌厂在此之前也成立了散货船和杂货船航运公司(名为"Uljanik Plovidba"),受此启发,斯普里特才决定成立自己的航运公司。

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