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美国相撞核潜艇与军舰驶入巴林港检修,潜艇军

时间:2019-11-23 14:27来源:科学研究
【法新社9月5日报道】总部设在巴林的美国海军第五舰队5日发布声明称,美军"费城"号核潜艇在海湾水域与一艘土耳其货轮相撞,但没有造成人员伤亡。声明说,美军潜艇是在前往巴林

【法新社9月5日报道】 总部设在巴林的美国海军第五舰队5日发布声明称,美军"费城"号核潜艇在海湾水域与一艘土耳其货轮相撞,但没有造成人员伤亡。 声明说,美军潜艇是在前往巴林港途中,于当地时间凌晨两点在水面上与土耳其货轮相撞的。事故发生后,"费城"号核潜艇的推进系统未受影响,潜艇继续驶向巴林,准备在当地接受外部损伤情况检查。目前尚无有关土耳其货轮受损情况的消息。据有关资料,美军"费城"号潜艇属"洛杉矶"级攻击核潜艇,于1977年加入海军编队,是首次完成1000次下潜任务的"洛杉矶"级潜艇。这艘6000吨级的核潜艇参与了海湾地区包括反恐在内的海上安全工作。

  新华网利雅得3月22日电 (记者李震) 麦纳麦消息:总部设在巴林的美国第五舰队21日宣布,在海湾地区霍尔木兹海峡水域发生相撞事故的美军“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖船坞运输舰当天已驶入巴林萨勒曼港接受检修。

摘要: 法新社20日报道,美国第五舰队说,美国海军一艘核潜艇3月20日在连接波斯湾和阿拉伯海的霍尔木兹海峡与一艘美国两栖船坞登陆舰相撞。据报道,总部位于巴林的美国第五舰队司令部说,当地时间20日凌晨1点(北京时间20日上午4:30),美军“哈特福德”号核潜艇(SSN768)以美军核潜艇和军舰霍尔木兹海峡相撞(图)15人轻伤法新社20日报道,美国第五舰队说,美国海军一艘核潜艇3月20日在连接波斯湾和阿拉伯海的霍尔木兹海峡与一艘美国两栖船坞登陆舰相撞。据报道,总部位于巴林的美国第五舰队司令部说,当地时间20日凌晨1点(北京时间20日上午4:30),美军“哈特福德”号核潜艇(SSN768)以及“新奥尔良号”两栖船坞运输舰(LPD 18)在霍尔木兹海峡相撞。“哈特福德”号潜艇上的15名船员受轻伤,目前已经返回岗位。“新奥尔良号”无人受伤。有消息说,美军正在对核潜艇和运输舰的毁坏状况进行评估,“哈特福德”号核潜艇的反应堆未受影响,“新奥尔良号”的油箱破裂。这张美国海军提供的照片显示的是2008年11月4日,两栖船坞运输舰“新奥尔良”号在执行任务。美国海军第五舰队2009年3月20日说,美国海军一艘潜艇和这艘两栖船坞运输舰当天在霍尔木兹海峡相撞,造成15名船员受伤。

  本报主笔 邱永峥

  美军第五舰队发表的声明说,两艘艇舰目前均停泊在萨勒曼港,接受进一步的毁坏状况评估和维修,相撞事故的原因则仍在调查中。美国国防部官员表示,两艘艇舰在相撞前很可能没有进行信息沟通。

  3月20日凌晨,美军“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖舰在霍尔木兹海峡相撞。在有些人正为美军“大水冲了龙王庙”而兴灾乐祸时,国际军事观察家却指出:这起事故说明美军在海湾的活动频率实在太高,其“掐世界油喉”的战略已付诸实施。

  第五舰队此前的声明说,两艘艇舰在发生相撞前都是按照既定部署,在波斯湾地区执行安全任务。

  核潜艇撞上自家战舰

  美军“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖船坞运输舰20日在海湾地区的霍尔木兹海峡水域相撞,“哈特福德”号潜艇上的15名船员受轻伤,但其核推进装置未受影响,“新奥尔良”号的油箱发生破裂,造成约2.5万加仑(9.5万升)柴油泄漏入海。

  20日凌晨,搭载有1000名海军陆战队员和200名水兵的美国海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰,正缓缓驶过霍尔木兹海峡。并不深的海面下,“哈特福德”号核潜艇也在悄然潜航。“新奥尔良”号与“哈特福德”号是同向航行。

  由于全球每天有超过30%的石油运输需经过有“海湾咽喉”之称的霍尔木兹海峡,相撞事故发生后国际油价一度显著上涨。

  1时,“哈特福德”号的官兵先是听到金属撞击与刮擦声,艇身紧接着剧烈晃动,猝不及防的人们纷纷撞在坚硬的舱壁上,15名官兵不同程度受伤。“新奥尔良”号上的乘员也感觉到了撞击。

  美军第5舰队事后发表的声明称,“哈特福德”号与“新奥尔良”号都有轻微损伤,后者出现燃油外泄现象。两舰正各自向最近的港口航行,15名受伤官兵也已重返岗位。

  3月22日,华盛顿的美国海军官员向美国有线新闻网证实,两舰已经进泊巴林港。“哈特福德”号的指挥塔受损严重,但其推进系统没有任何问题,核反应堆也未出现异常。

  “世界油喉”最受伤

  这起罕见的核潜艇与水面战舰相撞事故,造成了相当大的影响。

  美国《洛杉矶时报》3月21日透露,“哈特福德”号核潜艇的上半部损伤很大,尽管初步评估“可修复”,但需要耗资700万美元。而“新奥尔良”号油箱破损,未来一周内无法行动,这直接影响了美军中央司令部的部署计划。

  同一天的美国《圣迭戈论坛报》则报道称,“新奥尔良”号的2.5万加仑(约合9.5万升)燃油已经泄漏。不过,中央司令部海军发言人简·坎贝尔中校在接受采访时表示,目前尚未发现海洋环境遭破坏的征兆。“我们正根据风向、风力和洋流方面的数据,采用一定的计算模式进行搜寻……目前还找不到一点漏油的迹象。”

  尽管军方声称这起事故并没有影响霍尔木兹海峡的航运,但国际原油市场却立即产生反应:纽约商品交易所的轻质原油期货价格,当天一度上涨0.39美元至每桶52美元,创4个月以来最高。美国TFS能源期货有限公司外汇交易市场负责人艾迪生·阿姆斯特朗说:“只要霍尔木兹海峡有事,油价都会出现上涨。那里流域狭窄,船只密集,情况变化无常。”

  国际经济研究机构表示,有“世界油喉”之称的霍尔木兹海峡,是本次事件中最受伤的一方。

  海上新战略杀机初露

  事故发生后,一些专业人士对其深层含义作了解读。

  尽管美国海军没有说明事发时的具体情况,但21日的美国《海军时报》透露,“哈特福德”号当时是在“水面以下没多深”潜航,又没能及时同外界联络,所以潜艇艇长要负起避免相撞的责任。不过,曾于上世纪80年代指挥过航母战斗群的退役少将盖伊·扎勒表示:“霍尔木兹海峡的水文环境相当复杂,因为过往船只太多,噪音十分大,这对于潜艇艇长来说是个巨大的考验。”事实上,美军潜艇两年前就曾在同一水域和日本油轮相撞。

  另一方面,相撞事件的发生恰恰是美国海军在海湾活动异常频密的证据。事后,美军第5舰队承认,美国在该海域部署了至少36艘战舰,其中还不包括执行绝密任务的核潜艇。对此,国际军事观察家认为,美国海军对“感兴趣目标”的侦察力度并没有因为政府换届而减弱,这不论是在朝鲜半岛、中国南海还是伊朗近海都得到了证实。

  更重要的是,国际能源署2008年7月公布的一份报告显示,每天有约1500万桶原油经霍尔木兹海峡运往世界各地,到2020年,此数字将上升至3000万至3400万桶。在这种情况下,谁控制了霍尔木兹海峡,谁就卡住了世界各国的能源命脉。为此,五角大楼早就制定了所谓“掐世界油喉”战略,平时打着“确保能源运输线畅通”的旗号展开海上巡逻,一旦有事即可随时卡断从中东地区输出的石油。

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