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情感化语音才是未来应该实现的第一目标,长虹

时间:2019-11-12 18:37来源:www.3559.com
OTT在过去几年一直被人们所提及,但真正爆发还是在2016年,OTT行业空前繁荣并一直持续至今,围绕OTT展开的各项业务也迎来了如潮水般的疯涨期。报告显示,中国OTT电视保有量超过1.

OTT在过去几年一直被人们所提及,但真正爆发还是在2016年,OTT行业空前繁荣并一直持续至今,围绕OTT展开的各项业务也迎来了如潮水般的疯涨期。报告显示,中国OTT电视保有量超过1.5亿台,零售量超4千万台,在全球OTT市场占比36%,在这些高额的数字背后,则是一大块涂着厚厚奶油层的蛋糕,大到BAT三巨头,小到隔壁初创企业,无不心心念念惦记着这块不断做大的蛋糕。

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车东西

近日,AWE中国家电及消费电子博览会在上海盛大开幕,最新科技产品和潮流单品都会在这里展示并向全球推广。此次展会上,长虹不仅给用户带来人工智能智慧家庭解决方案,更推出了三款各带主题的AI3.0升级版电视,长虹CHiQ电视Q5R、Q5T以及Q5E,新品突出的TTS情感化语音交互技术,将电视人工智能技术再度向前推进。

那么对于OTT行业来说重要组成部分智能语音,大家的认识有多少?对此有网友表示称,我们用户访谈的时候发现,很多用户在和语音助手对话的时候,语气和正常说话是很不一样的。他们会压低自己的声音,会尝试让自己的声音变得没有感情,像机器人一样说话。后来发现,这样是为了最大程度地降低『 尴尬感 』。因为你无论用多丰富的情感和语音助手讲话,这些情感都会被『 浪费 』,语音助手没有处理这些『 情感 』的机制,只能处理语音中『 带字的部分 』。当你不断『 热脸贴冷屁股 』的时候,不仅仅是你,所有的人都会替你尴尬。

文 | Bear

www.3559.com,展会上,长虹CHiQ电视展示的AI3.0升级版系统,最突出的技术是通过TTS情感化语音交互、语义算法、人工智能电视AI-UI提升使用体验。不仅如此,新品与腾讯合作,在AI3.0技术和内容资源上,实现强强联合。

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6月13日,由智一科技旗下新锐汽车科技媒体车东西与CES Asia官方共同主办的GTIC Lite智能座舱专场在2019亚洲电子消费展(CES Asia 2019)期间成功举办。本场专题会议是车东西与CES Asia合作的第二场专题会议,主题围绕“汽车座舱的智能化变革”展开。

“有人情味的人工智能电视”温暖人与机器的距离

尴尬来源于『 它不懂你 』 。而『 懂你 』只是开始,更重要部分是情感化的 TTS。情感化的 TTS ,意味着语音助手能够根据你的状态来对应地给你真正的『 反馈 』,这样的『 反馈』 我们称之为『 沟通 』。因为它能够开心你所开心的、能够对你的悲伤给予安慰。让你真正感受到『 同理心 』。

会议邀请到了来自博泰、大众问问、比亚迪、爱驰汽车、地平线、航盛科技、未动科技等智能座舱领域的7位核心玩家进行了精彩分享,现场座无虚席,掌声不断。

AI3.0升级版电视以“AI不止一面”为产品主题,向大众展示了其在人工智能技术上实现情感交互的差异化价值。首先,长虹AI电视新品通过TTS情感化语音交互技术实现逼真化、个性化、情感化、场景化,消除机器播报不自然、冰冷的感觉,让人工智能电视变得更有“人情味”,由此给用户创造“感受愉悦”的使用体验。

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其次,长虹语义和腾讯叮当AI助手的强强联合,首度融合了语音识别来提升语义理解的纠错能力,在完善的用户画像基础上能够建立起个性化语义,从而让AI电视拥有更强的语义算法能力。同时,作为三大门户之一的腾讯,海量的内容资源和丰富的生态体系,共同为长虹CHiQ新一代电视建立起更多的应用场景,覆盖内容消费、出行、生活、运动、陪伴五大领域,并在广度和深度上满足用户需求。

评论中对 Her 、对语爱的需求,都是来源于我们对情感交流需求,而情感化的语音正是这些需求的起点。所以情感化的语音助手是趋势之一。

尚培锐演讲现场

同时,长虹进一步优化人工智能电视AI UI,通过统一交互方式、改善用户引导、引导用户多轮交互、强化语音使用认知使电视的交互性能提升,改善整体使用体验。

大众问问代表尚培锐发表了《智能座舱的未来——情感化AI引擎与多元化生态体系》主题演讲。演讲过程中,尚培锐提到了我们为什么需要智能车载系统以及车载系统在未来的具体化应用。

长虹CHiQ电视产品升级定位多面,满足不同消费者需求

他指出,对比十年前,人们每天在车上停留的时间已经增长了1/2,很大一部分时间都浪费在了堵车上,变成了无聊时间。智能车载系统存在的意义就是为了消灭这些无聊时间,通过智能化的交互以及工作、娱乐、学习信息的覆盖,让人们在车上的时间变得更有意义。

升级后的AI3.0产品,交互更加便捷,场景极大丰富,但是重点推出的三款产品却各自定位不同。Q5R则受益于与施华洛世奇的跨界合作,浪漫时尚的外观造型,别出心栽的奥地利水晶转运环以及背板上优雅的天鹅图案,都足以让心中有梦想的人为之驻足停留。同时,内外兼修搭载了杜比视界HDR和杜比全景声?沉浸式音频,保障了用户与日俱增的音画质需求。

为了更好的实现智能车载系统,情感化AI引擎以及多元化生态体系的实现就变得十分有必要。尚培锐认为,现阶段CPU计算能力的大幅增强、系统RAM容量的增大、云计算以及边缘计算技术的成熟结合5G通信技术的普及推广,将能够帮助智能座舱实现进一步的个性化,从而满足用户的需求。

Q5T注重防蓝光护眼。据第三方数据报告分析,2017年上半年调查城市电视观众人均每天电视收看时长为144分钟,其中45岁以上的观众集中度高于其他观众,是电视的重度观众。老人和小孩,不只是当前观看电视频率较高,时间较长的受众,也是眼健康问题比较集中的目标人群,一个需要保护,一个正在成长,因此Q5T更多的照顾到过滤蓝光保护眼睛的需求,重点采用防蓝光和动态防拖尾技术,保护眼睛健康,防止视疲劳。

一、情感化AI引擎解决交互难题 “千人千面”将实现

同时,兼顾视听体验,Q5E全面屏曲面电视搭载杜比?视界HDR影像技术。利用在杜比全球最先进的影院中所使用的HDR创新技术,带来更高的亮度和对比度,以及更全面而丰富的色彩,为娱乐体验带来变革。除此之外,长虹电视还专门为线上平台打造一款AI3.0升级产品D6P。

演讲伊始,尚培锐展示了一份行业报告,报告中的数据显示,十年前,人们每天在车内的通勤时间大约在60分钟左右。而十年后的今天,北京地区用户平均的用车通勤时间已经达到了98.8分钟,上海地区也达到了86.8分钟,其中的大部分时间都花在了堵车上。

随着人工智能等技术的运用,人工智能和健康管理成为家电产品的两个重要主题。纵观AWE,人工智能产品不计其数,然而在消费结构升级的主流背景下,消费者更青睐只于构建高品质健康生活和便捷生活的智能化产品。长虹CHiQ电视不仅抓住当下人工智能电视的先锋机遇,同时契合了不同群体对健康生活,时尚外观、购物渠道的诉求,在不断趋近同质化的产品中占据重要位置。

现在,大部分用户会利用这一时间打电话、跟朋友聊天,这是现在的用车方式。而在未来,智能车载系统将会改变这一现状,情感化的AI引擎发挥了最主要的作用。

尚培锐做出了一个展望,他认为,在未来的汽车,尤其是实现了自动驾驶功能的汽车上,可能仍然会存在方向盘,屏幕会变得越来越大,HMI也会做的越来越好,车内的屏幕最终可能就会变成类似iPad一样的产品。

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大众问问代表尚培锐

但是这之中存在一个问题,很多人在车内使用屏幕类的产品都会头晕,触控式的交互显然不是未来汽车的好选择,要解决这一问题,就需要实现更加便捷的交互。

他认为,这就是目前人们需要智能车载系统的原因之一。

尚培锐直言,目前的车载系统交互方式还十分生硬,在其演示的视频片段中,车主发出的“导航回家”与“播放肖邦第二乐章”都只是作为语音指令存在,车载系统所做出的回应也是冰冷的、机械式的。

而在未来,车载系统的智能化程度将会大幅度提升。目前,车载CPU的运算力正在快速上升,系统RAM容量也在增大,5G通信技术正在快速成熟,云计算与边缘计算能力都将大幅增长。

在这些技术的支持下,车内面部表情识别、语音交互情感识别、驾驶状态评估、情绪TTS与拟人化TTS都将实现。下一代的车载系统将会搭载情感化的AI引擎,交互方式也会朝着多场景、主动式、情感化以及人性化的方向发展。

除此之外,OTA升级、大数据分析等服务也将成为车载系统的标配,这将使得未来的智能座舱实现真正的“千人千面”。

二、车内传感器要求更高 服务场景需打通线上线下

一旦上述的情感化AI引擎实现,车载系统要做到什么呢?尚培锐给出了答案。

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大众问问代表尚培锐

他认为,首先,汽车车内会具有大量的传感器,车载系统能够对车内人的表情、情感实现解码。在这一层面,车载系统将能够主动识别出用户的情感需求,提前对用户的要求作出判断,为用户提供更主动、更情感化的交互体验。

其次,车载系统要能够将此前分隔开的服务以及内容整合到一个平台上,简化用户的操作,为用户提供更佳便利的交互体验。

最后,车载系统还需要能够覆盖更多的场景,并能够根据用户的兴趣进行主动的搜索感知以及主动的信息通知,此时用户数据与ID就显得格外重要。

为了实现更加智能化的车载系统,2017年,大众中国与出门问问合资创办了大众问问,涉及领域包括了车载系统、智能语音助手、人机交互、在线服务、物联网,这家公司也成为了全栈式的智能网联解决方案提供商。

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大众问问代表尚培锐

其技术路线可基于全部的主流车载平台进行深度定制化开发,并且使用敏捷化开发方法,迭代速度快,可进行在线升级。

大众问问自主研发的语音技术可支持自然语言识别,免唤醒,全场景打断,多任务长句和多轮对话,定制化的人机交互界面也可支持手势、声纹、人脸识别等多模态的交互方式。

目前,该公司已经与数十家在线服务提供商,数家顶级车载硬件提供商达成了合作,打通了包括导航、音乐、停车、充电、支付、酒店与餐厅预订在内的多项线上线下服务。同时,还实现了与车载系统账户深度集成,车载系统能够主动为用户提供符合口味的智能推送,同时用户还可通过车载系统与智能家居实现多端互联。

尚培锐表示,搭载大众问问智能网联解决方案的首款车型将于今年年底-2020年初实现量产。第一批落地的合作伙伴包括一汽大众、上汽大众、奥迪中国,并正在向全行业用户拓展。

结语:情感化交互是智能座舱迈向未来的关键

从现阶段的车载系统以及其他需要语音交互的应用场景来看,人机交互语气机械、命令生硬、易被打断等缺点仍然存在。这些缺点给使用者带来了较差的交互体验,也使得人机交互的使用场景大大受限。

对症下药,情感化AI引擎确实能够解决这一问题,通过对用户面部表情、手势以及用车场景等多方因素的识别,并匹配用户日常的习惯爱好进行联想,人机交互的准确性、主动性以及情感化程度将得到很大程度的提升,也能够为用户带来更好的使用体验,培养用户的使用习惯。

从这一视角出发,情感化交互确实是智能座舱迈向未来的关键所在。

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